Une YOLE, voile et avirons, à cockpit central, 15 pieds

un plan Selway Fisher

C'est un plan SELWAY FISHER (G-B) : http://www.selway-fisher.com/DoubleEs.htm

A la base, la volonté de produire un canoe yawl d'un style similaire à celui du début du siècle dernier, identique à celui utilisé par Baden Powell (fondateur des Scouts) et MacGregor, style qui a créé la base du canoe moderne, mais en utilisant le procédé d'aujourd'hui du ply-epoxy, avec des découpes générées par ordinateur

spécifications :

L : 4,53 m    l : 1,43 m    T.E :  0,20 / 0,63 m

Surface de voiles : 9,9 m2    poids approx. : 160 kg

coque : contreplaqué Robins Elite, renforts intérieurs tous les 15 pouces

4 couches epoxy à l'intérieur, extérieur recouvert d'epoxy : 2 epoxy-verre + 2 couches de finition

Couples en pin, compartiments fermés en contreplaqué marine avec portillons d'inspection (fermable à l'avant), pour rangements

charpente en pin et acajou

Quille en iroko avec bande de protection sous quille en inox

Grand mât en douglas contre collé 4 quartiers, diamètre 3"

Mât de misaine et vergues en pin

Pont en strip-planking d'acajou, 1 couche d'epoxy + verni

GV et misaine en Dacron (neuves,  jamais servis), avec bandes de ris

Paire d'avirons en bois verni + dames de nage

Dérive relevable en puit, sur axe en bronze 19 mm ,

Accastillage bronze avec tout le pouliage et les manoeuvres

Insubmersibilité (terme plus technique : "flottabilité") : par rapport au modèle de base, le bateau est muni : 1/ d'un coffre avant fermé par un capot étanche : ce coffre peut être utilisé en espace de rangement (voiles par exemple) . 2/ d'un coffre arrière compètement fermé rempli de mousse polyuréthane solidifiée. Ces deux coffres forment ensemble une flottabilité de 260 kg, répartie entre l'avant et l'arrière, suffisante pour ce voilier de 160 kg.

Avec sa remorque routière dédiée, pour traction et mise à l'eau, avec treuil et rouleaux, et toute sa signalisation conforme au code de la route (remorque légère, sans immatriculation propre ni contrôle technique obligatoire)

construction : 1998-2001 en G-B, rénovation totale avant vente en 2007

(cliquez sur chaque photo pour l'agrandir)

Cette yole a trés peu navigué, son constructeur étant décédé après son achèvement. Elle représente des milliers de £ de matériaux et fournitures et des centaines d'heures de travail.

C'est une trés belle unité de voile traditionelle, avec l'avantage d'un état neuf. Elle est trés agréable sous voiles et elle évolue avec beaucoup de grâce.

Elle bénéficie d'un tirant d'eau d'environ 0,20 m, dérive et safran relevés, avec possibilité de beacher sur sa quille renforcée d'une bande épaisse en inox

Elle est disponible de suite

prix : 5900 Euro

(toute offre est bienvenue et sera étudiée)

visitable sur RV sur le site de rénovation, proche de TROYES (Aube)

Daniel CONVERSAT, dconversat@cynelevage.com, tél : 03 25 76 35 20 , et 06 80 23 65 45